Ici, on reste en électrique, dans une vraie moto de cross !
Plus lourd, plus puissant, roulez en vraie MX, et en silence
Existe en version homologué pour utilisation sur voie public, ou non homologué sur terrain privé.
Tournez la clé… C’est parti !
Ici, on reste en électrique, dans une vraie moto de cross !
Plus lourd, plus puissant, roulez en vraie MX, et en silence
Existe en version homologué pour utilisation sur voie public, ou non homologué sur terrain privé.
Tournez la clé… C’est parti !
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Motorisation
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| Type | BLDC ( brushless direct current ) |
| Refroidissement | Air |
| Tension nominale | 96 V |
| Puissance nominale | 10 kW |
| Puissance maximale | 22.5 kW |
| Couple maximal | 520 Nm |
| Gamme vitesse de rotation | 8000 tr/min. |
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Motorisation
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| Transmission | Chaîne |
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Composants électriques
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| Batterie | 96V 48Ah Batterie au lithium 4608Wh SONY |
| Chargeur | 10A 96V |
| Temps de chargement | 5H |
| Port USB | USB 2.1 - Port unique ( pour recharge appareil externe ) |
| Compteur de vitesse | LCD Digital |
| Matière de cadre | AL 6061 T4 & T6 - Alliage Aluminium |
| Fourche avant | KAYABA inversée 47mm |
| Amortisseur | KAYABA mono-amortisseur |
| Type / taille des roues | Avant : 21x1,6 Arrière : 18x2,15 |
| Pneumatiques | Avant : 80/100-21 Arrière : 100/90-18 |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Autonomie | 100 km ( à 50km/h ) |
| Freins avant et arrière | Freins à disques hydrauliques |
| Poids avec batterie | 118 kg |
| Dimensions du véhicule | 2120 x 810 x 1430 mm |
| Garde au sol | 320 mm |
| Empattement | 1435 mm |